Můžete se pohybovat vodorovně i diagonálně

Pohybovat se můžete horizontálně i diagonálně, například Harry Potter Magic Elevator ve filmu přichází příští rok. Výtah, který vynalezl německý výrobce výtahů ThyssenKrupp, se pomocí technologie magnetického plováku zcela zbaví kabelu a v budoucnu doveze výtah do kanceláře. Rozumí se, že prvním zákazníkem tohoto magického výtahu na světě bude více než 600 metrů vysoký, umístěný v nejvyšším mrakodrapu ve Spojených státech na Manhattanu „The Big Bend“.

Ve filmu Harry Potter je takový most, výtah může narazit do strany, pohybovat se rovně a diagonálně, stisknout libovolné tlačítko, které chcete Čínská výtahová společnost jděte, můžete dosáhnout v mrknutí oka. V reálném světě snad příští rok touto dobou můžeme vidět podobný prototyp výtahu.

Princip magického výtahu je podobný jako u vlaků maglev, které jsou běžné v Číně a Japonsku. Když je výtah spuštěn, elektromagnetická síla generovaná lineárním indukčním motorem způsobí, že bezdotykové zavěšení mezi výtahovou kabinou a kolejí je vedeno a ovládáno pro ovládání výtahu.

Nový výtah se tak zbavuje pout, která tradiční výtahy mohou nést pouze svisle, a přidává nové dovednosti pro pohyb doleva a doprava a dokonce i diagonálně. Podíváte se na trať za výtahem. Po změně kolejí je kabina výtahu téměř nahoru a dolů a všemocná.

ThyssenKrupp také uvedl, že nový výtahový systém bude vybaven algoritmy počítačové inteligence. Cestující chtějí jet na místo, výtah vybere nejlepší trasu, jak dorazit; pro zajištění bezpečnosti mohou cestující v kabině výtahu také v reálném čase sledovat ostatní kabiny ve výtahové šachtě.

Podle britské zprávy „Daily Mail“ bude výzkumný projekt dokončen v září 2018, což znamená, že životy lidí se mohou brzy změnit.

[V budoucnu mohou být budovy stále vyšší]
Za prvé, nejvýznamnější změnou je, že budovy mohou být v budoucnu stále vyšší! V současnosti nejvyšší budova světa Vysoce kvalitní výtah je dubajská Burdž Chalífa ve Spojených arabských emirátech, která je vysoká 828 metrů, ale nebude to dlouho trvat a rekord pokoří rozestavěné budovy v saúdskoarabské Džiddě, které budou vysoké 1000 metrů (167 pater).

V současnosti není jednoduché postavit výškovou budovu 500 a více metrů. Zejména výtah jako tradiční ocelové lano je jedním z omezení. V minulosti byla hmotnost výtahového lana konvenční a tradiční může ujet asi 500 metrů. Výtah v Burj Khalifa prorazil a vytvořil nejrychlejší a nejvyšší rychlostní rekord výtahu na 17,5 metru za sekundu. Vyrábí a instaluje jej ThyssenKrupp.

Ale i kdyby tomu tak bylo, turisté se stále nemohou dostat nahoru a musí třikrát přestoupit do výtahu, aby se bezpečně dostali do nejvyššího patra. Nový výtahový systém ThyssenKrupp se zbavil kabelových omezení. Teoreticky již neexistují faktory, které omezovaly výšku výtahových kabelů v minulosti, a je možné stavět supervysoké budovy.

[Více vystoupení v mrakodrapu]
Za druhé, objeví se další formy mrakodrapů. Podle Science and Technology Blog 36氪 má budova s ​​polovičním závěsem „The Big Bend“ navržená Oiio Studio, slavným architektonickým týmem v Aténách, celkovou délku 1219 metrů. Budova je 600 metrů od země a otáčí se dolů do tvaru obráceného U. Tým je připraven použít nový výtah ThyssenKrupp k uspokojení potřeb více než 600 metrů výškových budov přes U-prsten.

Se zrodem tohoto kouzelného výtahu je navíc možné v budoucnu propojit budovy ve městě. Hranice mezi výtahy, auty, vlaky, budovami, mosty a celým městem se mohou rozmazat. V budoucnu, pokud bydlíte v 50. patře, musíte se nejprve vrátit z výškové budovy na zem, zvážit, jaké cestovní nářadí si vzít, a pak se vrátit do kanceláře v 50. patře. Budovu a budovu lze přímo propojit výtahem.

Kouzelný výtah však může mít určité problémy, které je třeba vážně zvážit, nejdůležitější je cena. Ačkoli nový výtahový systém šetří zdroje spotřebované tradičními výtahovými lany, první z nich může vyžadovat více energie a prostoru. Přemýšlejte o tom. Pokud půjdete ze spodní části budovy do nejvyššího patra, výtah se tucetkrát zastaví. Odhaduje se, že počkáte až do "krachu."

To znamená, že když developer staví budovu, potřebuje mít dostatek prostoru pro přepnutí stavu výtahu, například ať už má být rychlý nebo přímý, nebo běžná jízda atd., a prostor potřebný pro přepravu a pronajímatelná plocha každého patra jsou ve hře s nulovým součtem. "."

Kromě toho, kolik výtahů je umístěno v určité ose, jak se uspořádat mezi kanály, jak koordinovat mezi samoregulačními výtahovými kabinami atd., není záležitost jednoho kroku.