Eskalátor je pevné elektrické pohonné zařízení

Eskalátor je pevné elektrické pohonné zařízení, které nese kruhový pohybový žebřík nahoru nebo dolů pro přepravu cestujících. Automatický žebřík je obecně šikmý. Chůze po eskalátoru na jednom konci eskalátoru se automaticky přesune na druhý konec eskalátoru.
Zůstaňte na úrovni. Eskalátor je na obou stranách eskalátoru, přičemž rameno stupátka se synchronně pohybuje, aby jej uživatel mohl držet. Eskalátory mohou vždy chodit jedním směrem, ale většinu může ovládat manažer v závislosti na čase a toku lidí. Dalším typem nástroje pro pěší/přepravní dopravu podobným eskalátoru je automatický chodník. Hlavní rozdíl mezi těmito dvěma je v tom, že na pěšině nejsou žádné schody; Většina bude chodit po zemi nebo se mírně naklonit.
Sestavte eskalátor sestávající z žebříku (dopravník výměnných desek) a zábradlí (deformační pásový dopravník) na obou stranách. Jeho hlavními součástmi jsou kaskáda, trakční řetěz a řetězové kolo, systém vodicích kolejnic, systém hlavního pohonu (včetně motoru, reduktoru rychlosti, brzdy a středních převodových článků atd.), hlavní hřídel pohonu, žebřík a napínací zařízení, kostra, hřebenová deska, systém zábradlí eskalátoru a elektrický systém atd. Krok za krokem u vstupu cestujících, což je výhodné pro cestující po žebříku; V blízkosti vchodu žebřík postupně mizí, po schodech je opět horizontální pohyb. Tyto pohyby jsou realizovány kroky hlavního kola a pomocného kola.
Eskalátor bez přísné klasifikační metody, obecně se jedná o dva typy lehkých a těžkých, také nemá žádnou podporu, podle ozdoby eskalátoru do jasné průhledné podpory, průsvitné nebo neprůhledné podpory, eskalátorů pro venkovní použití a dalších typů. Podle přepravní kapacity se dělí na různé šířky, výšku zdvihu a úhel sklonu. Přepravní kapacita se dělí počtem přepravených cestujících za hodinu. Pohon se dělí na koncový eskalátor (nebo řetězový eskalátor) a střední eskalátor (nebo regálový eskalátor). Podle vzoru existují žebříky s obsluhou a velké supermarkety, které jsou vhodné pro svahový typ vozíků. Podle frekvence chodu se dělí na provoz se stejnou rychlostí a převod frekvence (téměř zastavení, když tam nikdo není).